這幾天在知乎看到一個問答：汽配怎么推廣外貿(mào)？外貿(mào)推廣優(yōu)化一年費用是多少？

外貿(mào)網(wǎng)站推廣是現(xiàn)在很多企業(yè)獲取海外客戶資源的主要方式，特別在現(xiàn)在疫情影響下，線下的客戶開發(fā)受到阻礙。而平臺開戶費用高，且越來越難做，很多企業(yè)都希望能夠擺脫對平臺的依賴，進行自己外貿(mào)獨立站的推廣。那么外貿(mào)獨立站推廣中需要有哪些注意事項呢?下面云程網(wǎng)絡為大家提幾點建議。

做外貿(mào)的朋友都知道，推廣渠道有：自主建站推廣（SEO）、外貿(mào)B2B平臺推廣（阿里巴巴，環(huán)球資源，亞馬遜等）、搜索引擎SEM推廣（google等）、展會推廣、行業(yè)網(wǎng)站推廣、社交媒體推廣（領英，facebook等）、主動推廣（電話+郵件）等。

企業(yè)網(wǎng)站，是向海外客戶展示產(chǎn)品信息的重要平臺，特別是現(xiàn)在疫情的關系，走不出去，連面對面遞本圖冊給客戶都實現(xiàn)不了的情況下，網(wǎng)站是客戶了解產(chǎn)品接觸的第一個窗口。第一印象很重要。

建議網(wǎng)站需要找一些懂得SEO網(wǎng)站優(yōu)化的公司建立，網(wǎng)站的架構應盡量簡單明了，在客戶瀏覽網(wǎng)站的時候只需要2-3個點擊就能找到對應的產(chǎn)品。

SEO-主要是搜索引擎優(yōu)化。指通過一些技術操作，讓網(wǎng)站符合搜索引擎認為該網(wǎng)站，是一個符合用戶搜索要求的好網(wǎng)站，從而使該網(wǎng)站在相關關鍵詞的搜索結果中獲得更多展示的一種技術方法。

那么汽配怎么推廣外貿(mào)？外貿(mào)推廣優(yōu)化一年費用是多少？

現(xiàn)在整個跨境行業(yè)都不好做了，不管是平臺還是外貿(mào)獨立站！平臺競爭大、獨立站難推廣、獲客成本高、同質(zhì)化嚴重等都是行業(yè)致命點，特別是這兩年疫情影響下各行各業(yè)都挺蕭條的，2020年疫情席卷全球，全球經(jīng)濟倒退，首當其沖的就是跨境外貿(mào)行業(yè)！

一成不變的營銷方案終究會被社會所淘汰，一套完整的體系才能讓企業(yè)在暗流涌動的大環(huán)境下依舊能勇攀高峰，我們自身做好獨立站、Google推廣和社媒的組合拳，關注“外貿(mào)加油站”，化被動為主動，才能成為這個時代最大贏家！

有些企業(yè)只重視推廣部分,而忽視外貿(mào)網(wǎng)站的基本搭建,甚至有些企業(yè)認為自己做了b2b平臺后就沒必要再做網(wǎng)站。但是事實上,從企業(yè)的長遠發(fā)展來看,企業(yè)需要獨立站網(wǎng)站作為官方形象的體現(xiàn),對隨后的品牌建立和宣傳至關重要。二是推廣方面,不管做谷歌還是社媒渠道,外貿(mào)網(wǎng)站都是引流的基礎,如果網(wǎng)站沒有營銷力,轉化上不去,那么流量轉換成點擊率就會很低,那么做的付費廣告,其他引流方式也會大打折扣。尤其要做谷歌優(yōu)化,要求網(wǎng)站要符合谷歌優(yōu)化的要求,不然也很難有排名,沒有排名更不用說流量和轉化。

這三款產(chǎn)品覆蓋到了90%的出海客戶。一未涉及海外市場的的客戶，比如內(nèi)貿(mào)轉外貿(mào)。二，做過海外推廣，但效果不理想，對海外市場失去信心的客戶，包括平臺轉獨立站的一些企業(yè)。三目前效果滿意，但想要進一步降本增效的客戶。四已經(jīng)在海外有一定的市場份額，但想要進行品牌建設的客戶。

自年中時亞馬遜大批封禁中國賣家賬號以來，獨立站就成為了當下最火爆的外貿(mào)客戶開發(fā)渠道。其好處是門檻低，因為建站本身的成本非常低，如果不做推廣，只靠時間沉淀和內(nèi)容營銷，那基本不用花什么錢，而且對于做高利潤率產(chǎn)品的賣家來說尤其適合。獨立站就好似外貿(mào)行業(yè)的私域流量池，幫助企業(yè)將客戶集中在自己的身邊，進行精準營銷，接下來要思考的就是如何提高復購率并降低變現(xiàn)成本。

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外貿(mào)推廣是一個循序漸進的過程，沒什么捷徑，選擇好了獨立站這條賽道，就堅定地走下去。

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